221 / 388
219
ром, от аккуратных крытых цементных баз до бесформенных нагромождений обрезков, опилок,
остатков, каких-то ведер, каких-то мешков.
Бой с природой еще не окончен, еще в этих полях кипит работа, копошатся люди, с трудом пово-
рачиваются лошади, по неожиданным, кривым и ухабистым дорожкам снуют сотни пыльных устав-
ших грузовиков.
Но над бетонной башней насосной станции уже реет знамя победы – Красный флаг СССР.
Наш газик выскакивает из строительного хаоса, поднимается по шоссе на вздыбленный над рав-
ниной новенький чугунный мост и... перед нами до самого горизонта живая, полная дыхания, наша
родная, величественная Волга. Она уходит от нас аккуратной веселой лентой, вовсе не такой узкой,
как казалось по газетным фото.
Действительно, ее ширина в канале – 85 метров по зеркалу. Это не так мало! Кто понимает в мет-
рах, тот сразу себе представит.
***
Да, это Волга... Конечно, она здесь очень смирненькая, здесь невозможны никакие шутки и ка-
призы, никакие перекаты и «Телячьи броды», здесь никто не позволит ей вихлять из стороны в сто-
рону и закручивать петли в 200 километров, как это она позволила себе сделать под Самарой.
Человек, положивший природу на обе лопатки, пригласил Волгу пожаловать к городу Дмитрову
и дальше, к Москве.
Всякие отговорки ее и уверения, что на такую-то и такую-то горку она взобраться не может, не
возымели действия. Мы ей предложили: «Мы можем «подсадить»... Пожалуйста! На восемь метров!»
И «подсадили». Потом еще на восемь. А всего к шлюзу №6 «подсадили» на 45 метров – легко
сказать – Волгу. От шлюза №6 до шлюза №7, на протяжении больше чем 50 километров, Волга дер-
жится на такой высоте.
А потом мы помогаем ей осторожно спуститься к Москве-реке. Собственно говоря, у нее нет ос-
нований для недовольства. Она мирно покоится в уютных берегах канала. По ее поверхности под ве-
сеннем ветром уже побежали тоненькие волны и уже успели нарядиться веселыми гребешками.
***
Но мы проезжаем три-четыре километра, и перед нами снова хаос борьбы, снова развороченные
мускулы земли, снова склады, краны, насыпи, обрывы, откосы и отбросы, снова в центре хаоса вы-
сятся бетонные башни «узлов», снова видим над ними победные флаги.
Иногда в этом хаосе дрожат и прижимаются к случайному сараю две-три уцелевшие березки.
Но во многих местах мы видим советских людей за новой работой.
Бой с природой окончен, побежденная земля уступила поле битвы, побежденная Волга пошла
туда, куда приказал ей человек. И победитель приступил к украшению природы.
На многих площадках уже протянулись новые древесные насаждения, берега канала почти везде
обложены дерном, и не как-нибудь, а «в решетку».
Древние овраги и поля смотрят на эту красоту с удивлением, никогда природа не способна была
на такие узоры.
Сотни грузовиков вывозят с полей битв ненужные вещи: трупы павших грунтов, изломанное в
бою оружие, рассыпанные кругом залежи праха.
У Дмитрова, на канале – пароход «Плеханов». Это буксир, которому поручили протралить канал.
Он неуклюже поворачивается в канале, и эта неуклюжесть кажется неестественной: в канале так про-
сторно...
Мы обгоняем пароход на бело-голубом катере «Чекист».
Высаживаемся, чтобы с берега посмотреть шлюзование.
«Плеханов» как раз входит в камеру шлюза.
Тысячи людей со всей строительной площадки бросились к камере. Побежали и мы.