319 / 404
317
демократической газете «Искра» (нелегальной, издаваемой за рубежом, под руковод-
ством В.И. Ленина).
В 1902 г., в № 21 «Искра» сообщала: в этом городе и предместье готовилась большая
революционная демонстрация, намеченная на 19 февраля. Она сорвана властями: введено
чрезвычайное положение, мобилизованы полиция и армейские части, солдаты получили бое-
вые патроны, учились стрельбе по толпе. Воинской силой прервана связь между Кременчугом
и Крюковом по железнодорожному мосту через Днепр. (Антон Семенович Макаренко. Аль-
бом. Изд. 2-е / сост. Лысенко П.Г. и Убийвовк. – Киев, 1978, с. 32).
Рабочие Крюковских железнодорожных (вагонных) мастерских образовали ядро мест-
ной социал-демократии, различных революционных сил.
По воспоминания В.С. Макаренко (в изложении): Сеть «Южные железные дороги»
была одна из самых благоустроенных в России. В Крюкове были огромные железнодорожные
мастерские – 8 корпусов, электростанция, водокачка, 15 подъездных путей. Работали шпа-
лопропиточный (распространяющий зловоние), чугунолитейный и уксусный заводы, паровая
мельница.
Действовала речная пристань, возле нее – купальни. Было две православных церкви (из
них одна старообрядческая, со своей школой) и синагога. Кладбища - православное и еврей-
ское. Учебные заведения: церковно-приходская школа и училища – «поселянское» и железно-
дорожное.
В административном отношении Крюков полностью зависел от Кременчуга, был лишь
отдельный полицейский участок и почта, не было своего муниципалитета. При 10 тыс. жи-
телей не было больницы или диспансера, ни одного врача, акушерки. Жили без канализации,
уличного освещения. Не было книжного магазина, даже киоска.
Среди 10 тысяч жителей в основном были мещане, старообрядцы, железнодорожни-
ки, евреи-торговцы, ремесленники. У железнодорожников был свой врач, два фельдшера, бес-
платные аптека и больница, свои баня, столовая и клуб. Некоторые из рабочих-
железнодорожников сумели построить свои небольшие дома, для этого требовалось 800 –
1000 руб.
При разливе Днепра Крюков подвергался наводнению, не затопленными оставались
только вокзал и железнодорожное полотно. В 1917 г. дом Макаренко оказался затопленным
под самую крышу.
Город Кременчуг (70 тыс. жителей) выглядел столицей. С Крюковым его связывал
железнодорожный мост (1 километр) через реку Днепр. Курсировал специальный «учениче-
ский поезд».
ЗначимостьКременчугупридавали складыГлавногоИнтинданства, большой ежедневныйбазар, магази-
ны,трицеркви, аптекарскиймагазин,трисреднихучебныхзаведения, «городскоеучилище» (котороеокончилА.С.
Макаренко). В городе квартировали два пехотных полка и артиллерийская бригада. Одна улица была вымощена
камнем,былитротуары.
Этот уездный город, будучи крупныминдустриальным, торговым и культурным центром, выглядел бо-
лее оживленным, чем Полтава, губернский город. Действовали постоянные театры – драматический, оперет-
ты, театрминиатюр, несколько кинематографов. В городе гастролировалиКиевская и Харьковская оперы, зна-
менитые артисты –Шаляпин, Анна Павлова, Орленев и другие, два раза в год давал концерты симфонический
оркестрАхшарумова, струнныйоркестрАндреева.
(Наразныхберегах…СудьбабратьевМакаренко/сост.икоммент.Г.Хиллига. –М.,1998, с.14–17,166).
(Тамже, с.130–131).
ВКременчугеработалатрамвайнаялиния, былбольшойгородскойсад, внемтеатр,ресторан, биллиард-
ный зал, площадкадля эстрадных выступлений. Действовало околодесяткафабрик: большаятабачнаяфабрика
Дурунчи,лесопильныезаводыи«вальцовыемельницы»наберегуДнепра.